Os estudos de viabilidade técnica, econômica, financeira e social para a concessão da rodovia MT-320 foram apresentados na última segunda-feira (05.05) em audiências públicas realizadas nos municípios de Alta Floresta e Colíder (774 e 634 quilômetros a norte de Cuiabá). O trecho tem 188,71 km, sendo que metade está com as obras de restauração do asfalto concluídas. 

As obras de recuperação estão divididas em dois lotes e somam R$ 72 milhões com recursos do Proinvest. Elas foram paralisadas no final do ano passado devido ao período chuvoso e serão retomadas nas próximas semanas. O investimento do Governo antes do processo de concessão tem como objetivo reduzir a tarifa de pedágio. A concessionária construíra as praças de pedágio e as bases operacionais acopladas estimadas em pouco mais de R$ 11 milhões. 

Os custos operacionais da rodovia ao longo dos 30 anos de administração privada giram em torno de R$ 19 milhões e estão previstos a prestação de atendimento médico por meio de duas ambulâncias equipadas, guinchos de porte leve e pesado para o socorro mecânico e um conjunto de balança móvel para a pesagem do tráfego de caminhões. O estudo também aponta uma correção preventiva do pavimento no segundo ano de concessão e a cada quatro anos de acordo com a necessidade da rodovia. 

O estudo de viabilidade econômica demonstra que a conservação da rodovia reduzirá os acidentes. De acordo com dados do Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea), o governa gasta em média R$ 90 mil com vitimas de transito e nos casos fatais o valor chega a R$ 550 mil. Um dos exemplos apresentados ao longo do evento foi a Via Dutra, que liga São Paulo ao Rio de Janeiro, que reduziu em 48% os acidentes no primeiro ano de concessão. 

A contagem do tráfego definiu o Volume Médio Diário (VDM) em 13.700 eixos, sendo projetado um crescimento de 3% ao ano. Nesses parâmetros de tráfego, a tarifa básica de cobrança foi estimada em R$ 3,40 para cada uma das três praças de pedágio previstas ao longo do trecho concessionado. A contagem foi realizada no mês de março, ao longo de sete dias consecutivos e a metodologia envolve a classificação do sentido direcional, tipo de veículos e os horários. 

Nos próximos 45 dias a Secretaria de Transporte e Pavimentação Urbana sintetizará os subsídios colhidos ao longo das audiências para aprimorar o estudo de desenvolvimento do edital de licitação. Participaram da audiência, o secretário-adjunto de Pavimentação Urbana, José Márcio Guedes, o coordenador de Programas Especiais, Cezar Ribas, os prefeitos de Alta Floresta e Colíder, vereadores dos legislativos municipais, membros do setores empresarial, agricultores da região e sociedade civil organizada.